Обзор электросамоката Xiaomi Mijia M365 Pro

Текстовый обзор электросамоката Xiaomi Mijia M365 Pro

Распаковка

Стандартная упаковка и не менее стандартный набор: инструкция по эксплуатации, шестигранник, винты, зарядка и переходник для насоса.

Коробка

Электросамокат в сложенном виде с комплектацией

Внешний вид самоката

Руль

Главное различие Xiaomi M365 Pro и Xiaomi M365 – дисплей на руле. Эту светодиодную панель ждали. Ведь приятнее смотреть на понятные символы и значки, чем отсчитывать диоды и вспоминать их назначение. Экран стал ярче, но кнопок не добавили. Поэтому режимы как и в прежней модели регулируются разным количеством нажатий.

Руль

У модели Pro три режимы езды: эко до 14 км/час, стандарт до 19 км/час и спорт до 26 км/ час. Каждому уровню соответствует буква. При езде в ночное время яркость дисплея автоматически снижается. Остальное скопировано с младшей модели: тормоз, звонок, крепление, ручка газа с прорезиненным основанием.

Описание индикаторов

В новом варианте подняли высоту рулевой стойки до 114 см. Теперь высоким людям ещё комфортнее пользоваться самокатом.

Смотри какой высокий руль

Дека

Прорезиненная дека прибавила в длине и самую малость в ширине, но людям с большим размером ноги все еще некомфортно стоять на деке. Порт зарядки располагается в левом переднем углу. Резиновая заглушка порта зарядки теперь намагниченная.

Дека

Колеса

Колеса в новой ревизии остались надувными. Никаких нововведений здесь не произошло. Диаметр 21.6 см. Также присутствует легкая амортизация и также легко прокалываются, а заменять колеса то ещё удовольствие.

Переднее колесо

Заднее колесо

На электросамокате установлена двойная тормозная система – состоит из переднего рекуперативного и заднего механического дискового тормозов. Оба тормоза активируются одновременно благодаря тормозному рычагу на ручке самоката. Тормозной путь с 25 км/час до полной остановки составляет 5 – 7 метров. Жесткость торможения также регулируется в настройках мобильного приложения.

Размер тормозного диска

Тормозной путь с 25 км/ч до 0

Фары и подсветка

Светодиодная фара, как и стоп-сигнал перекочевали без изменений. Поэтому остались прежние проблемы: средний уровень яркости главной фары, перетирающийся задний провод для стоп-сигнала.

Светодиодная фара

Ночной вариант с 5 метров

Стоп-сигнал

Переноска

Разбирать и собирать электросамокат также легко. Повернуть защелку, опустить язычок и зацепить руль за заднее крыло.

Опускаем язычок

Будьте с язычком аккуратнее, при резких движениях возможен срыв. Заднее крыло желательно тоже укрепить.

Сцепление

Хотите подкачаться?

Приложение

Ставите приложение MI Home – андроид, iOS и настраиваете электросамокат под себя: круиз-контроль, блокировка самоката, настройки рекуперации и другие стандартные метрики.

Ваш самокат в приложении

Самокат заблокирован

Выводы

Обновленный вариант элкектросамоката, как и предыдущая модель относятся к самокатам начального уровня. Поэтому в самокате по умолчанию используется система «оттолкнуться и поехать», вместо «Zero Start». В первом варианте отталкиваемся ногой и набираем минимальную скорость для того, чтоб мотор заработал. Во втором, крутим ручку газа, но тогда готовимся к рывку со стороны самоката, что менее безопасно.
В PRO варианте увеличили мощность мотора. Теперь самокат резвее и быстрее поднимается в горку. Правда не забываем о весе пользователя и заряда батареи. Большинство отзывов сходятся на том, что при 25-30% заряда, тяга, как и максимальная скорость снижаются.
По пройденным тестам обновленный вариант электросамоката выигрывает в скорости подъема у Segway Ninebot Max.
Ограничение по скорости в 25 км/час увеличивается до 32, если взломать прошивку. Как это отразится на стабильности никто не знает.
Пройденное расстояние увеличилось в сравнении с предыдущим вариантом. По отзывам и обзорам, заявленные 45 км никому не удалось повторить, но 35-38 км получить можно.
Значимых изменений нет. Дека и руль чуть больше и выше. Мотор чуть мощнее и максимальная скорость побольше. Вес накинули.
Новая модель электросамоката Xiaomi M365 Pro во всем лучше своего предшественника.